Motores de camión y maquinaria
Reparación de motores de camión en Guadalajara
Reparamos, reconstruimos y sustituimos motores de camiones, vehículos industriales y maquinaria en nuestra nave de Cabanillas del Campo. Taller multimarca con más de 15 años de experiencia.
Empezamos por la diagnosis para saber qué tiene el motor y te damos presupuesto antes de reparar. Si el camión no puede moverse, valoramos ir con el taller móvil.
Dinos el modelo del camión y qué le notas al motor. Ver cómo llegar
- Multimarcacamiones y maquinaria
- Presupuestoantes de reparar
- A-2 y R-2a menos de una hora de Madrid
Qué reparamos del motor
Cada número corresponde a una parte del motor de arriba. En la reparación de motores de camión buscamos la causa de la avería, no solo la pieza rota, para que no vuelva a pasar.
Culata y junta de culata
Juntas quemadas, culatas deformadas por un calentón y fugas de compresión entre cilindros.
Inyección
Inyectores, bomba y conductos. Un inyector que gotea o pulveriza mal da humo, consumo alto y pérdida de potencia.
Turbo
Holguras, fugas de aceite o de aire y pérdida de presión. Sin turbo, el camión no tira en las cuestas.
Refrigeración
Bomba de agua, termostato, radiador y manguitos. Un fallo aquí acaba en un calentón que daña la culata.
Distribución
Engranajes, cadenas, correas y tensores que mantienen el motor en fase.
Pistones y segmentos
Cuando el motor gasta aceite o pierde compresión por desgaste. Es la base de una reconstrucción.
¿Falla la electrónica? También revisamos y reparamos la centralita del motor. Diagnosis y electrónica
Síntomas de avería en el motor del camión
El motor de un camión suele avisar antes de romperse. Si notas alguna de estas señales, llámanos: una avería cogida a tiempo sale mucho más barata que un motor nuevo.
Si se enciende el testigo de temperatura o de presión de aceite, para el motor en cuanto puedas hacerlo con seguridad.
- Humo blanco y pérdida de refrigeranteJunta de culata
- Humo negro y consumo altoInyección
- Pierde fuerza o silba al acelerarTurbo
- Sube la temperaturaRefrigeración
- Humo azul o gasta aceiteSegmentos
- Ruidos metálicos o golpeteoDistribución
- Testigo de avería o modo de emergenciaDiagnosis
Reparar, reconstruir o sustituir el motor
Según lo que encontremos en la diagnosis hay tres caminos. Te explicamos cuál compensa antes de empezar.
Reparar la avería
Cuando el fallo está localizado —una junta, los inyectores, el turbo— reparamos esa parte y revisamos lo que la rodea.
Reconstruir el motor
Si el motor está gastado, lo desmontamos entero y cambiamos todas las piezas de desgaste: segmentos, cojinetes, juntas y lo que haga falta.
Sustituir el motor
Cuando repararlo sale más caro que cambiarlo, instalamos en tu camión un motor nuevo o reconstruido.
Cómo reparamos el motor
Diagnosis
Conectamos el equipo de diagnosis y comprobamos compresión, presiones y fugas.
Presupuesto
Te explicamos qué tiene el motor, qué opciones hay y cuánto cuesta cada una.
Desmontaje
Desmontamos solo lo necesario o el motor entero, según la reparación.
Reparación
Cambiamos las piezas dañadas y las que vemos gastadas al abrir.
Montaje y ajuste
Montamos con juntas nuevas, aprietes de fabricante y aceite y filtros nuevos.
Prueba
Probamos el camión en marcha y comprobamos que no hay fugas ni avisos antes de entregarlo.
Preguntas frecuentes
¿Tienes otra duda sobre el motor de tu camión? Llámanos al 675 508 678 y te la resolvemos.
¿Reparáis motores de todas las marcas?
Sí. Hacemos la reparación de motores de camión, vehículo industrial y maquinaria de todas las marcas.
¿Cuánto cuesta reparar el motor de un camión?
Depende de la avería: no cuesta lo mismo cambiar una junta de culata que reconstruir el motor. Te damos presupuesto después de la diagnosis y antes de reparar.
¿Compensa reparar o es mejor cambiar el motor?
Depende del estado del motor y del camión. Con la diagnosis te decimos qué sale más a cuenta: reparar la avería, reconstruirlo o sustituirlo.
¿Qué es un motor reconstruido?
Un motor desmontado por completo en el que se cambian todas las piezas de desgaste, como segmentos, cojinetes y juntas. Vuelve a trabajar en buen estado por menos de lo que cuesta uno nuevo.
¿Podéis reparar el motor donde está el camión?
Las averías que se pueden resolver in situ, sí, con el taller móvil. Las reparaciones grandes del motor se hacen en la nave, donde están todos los medios.
¿Reparáis la centralita del camión?
Sí. Revisamos la centralita y la electrónica del motor con el equipo de diagnosis y te decimos si se puede reparar o hay que cambiarla.
¿Dónde está el taller?
En la calle Francisco de Medina y Mendoza, 37, en el polígono de Cabanillas del Campo (Guadalajara), con acceso directo desde la A-2 y la R-2, a menos de una hora de Madrid.
¿El motor de tu camión da problemas?
Llámanos con el modelo del camión y cuéntanos qué le notas. Te decimos cómo lo vemos y cuándo puedes traerlo.