Diagnosis multimarca y multisistema
Diagnosis de camiones multimarca en Guadalajara
Leemos las averías de camiones, vehículos industriales y maquinaria con una máquina de diagnosis multimarca y multisistema, en nuestra nave de Cabanillas del Campo o donde esté el camión, con el taller móvil.
La diagnosis es lo primero que hacemos: así sabemos qué falla antes de tocar nada y no cambias piezas que no hacían falta.
Dinos qué testigo se ha encendido y el modelo del camión. Ver cómo llegar
- Multimarcacamiones y maquinaria
- Multisistemamotor, caja, frenos y AdBlue
- En la naveo con el taller móvil
Qué sistemas del camión leemos
La máquina de diagnosis se conecta a la toma del camión y lee la centralita de cada sistema. Estos son los que más revisamos.
Motor e inyección
Inyectores, turbo, sensores y la centralita del motor: pérdidas de potencia, humos y modos de emergencia.
MotoresCaja de cambios
Cajas automatizadas: módulo, actuadores y calibraciones después de reparar.
Cajas de cambioFrenos EBS y ABS
Sensores de rueda, moduladores y avisos de frenos en el cuadro.
AdBlue y filtro DPF
Sistema AdBlue, sensores de NOx y filtro de partículas: avisos, pérdidas de potencia y regeneraciones.
Filtros DPFSuspensión neumática
Sensores de altura, válvulas y la centralita de la suspensión.
Luces y electricidad
Cuadro, luces, cableado y centralitas de carrocería.
Máquina de diagnosis de camiones: qué hace y qué no
Una máquina de diagnosis de camiones es un ordenador con software multimarca que se conecta a la toma de diagnosis del vehículo. Lee los códigos de avería que guardan las centralitas y muestra lo que pasa en el camión en tiempo real.
Lo que no hace es reparar: el código dice dónde mirar, no siempre qué pieza cambiar. Un aviso de un sensor puede ser el sensor, el cable o el conector. Por eso, después de leer la avería, la comprobamos antes de cambiar nada.
Con la máquina de diagnosis podemos
- Leer y borrar los códigos de avería de cada sistema.
- Ver datos en tiempo real: presiones, temperaturas y sensores.
- Probar componentes uno a uno, como inyectores o válvulas.
- Calibrar y ajustar piezas después de cambiarlas.
- Hacer regeneraciones del filtro de partículas.
Cómo hacemos la diagnosis
Nos cuentas qué pasa
Qué testigo se ha encendido, cuándo empezó y qué notas al conducir.
Conectamos la máquina
Leemos todas las centralitas, no solo la del sistema que avisa.
Comprobamos la avería
Medimos y probamos para confirmar la causa antes de cambiar piezas.
Te lo explicamos
Te decimos qué tiene el camión, qué hay que reparar y cuánto cuesta.
Reparamos y verificamos
Después de reparar, borramos las averías y comprobamos que no vuelven.
¿Tienes un testigo encendido?
675 508 678
Preguntas frecuentes
¿Tienes otra duda sobre la diagnosis de tu camión? Llámanos al 675 508 678 y te la resolvemos.
¿Qué es la diagnosis de un camión?
Es la lectura de las centralitas del camión con una máquina de diagnosis. Indica qué sistema falla y da los datos para localizar la avería sin desmontar a ciegas.
¿Hacéis diagnosis de todas las marcas?
Sí. Nuestra máquina de diagnosis es multimarca y multisistema: lee camiones, vehículos industriales y maquinaria de las principales marcas.
¿Podéis hacer la diagnosis donde está el camión?
Sí. La máquina va también en la furgoneta del taller móvil, así que podemos leer las averías en carretera o en tu nave.
Si borro la avería, ¿se soluciona?
No. Borrar el código solo apaga el testigo; si la causa sigue ahí, la avería vuelve. Primero hay que encontrar y reparar el fallo.
¿Qué hago si se enciende el testigo de AdBlue o del filtro de partículas?
Llámanos y dinos qué marca el cuadro. Lo leemos con la diagnosis y, si el problema es el filtro, lo limpiamos con nuestra máquina DPF.
¿Cuánto cuesta una diagnosis?
Depende del camión y de lo que haya que comprobar. Te lo decimos al llamar, antes de conectar la máquina.
¿Dónde está el taller?
En la calle Francisco de Medina y Mendoza, 37, en el polígono de Cabanillas del Campo (Guadalajara), con acceso directo desde la A-2 y la R-2, a menos de una hora de Madrid.
¿Se ha encendido un testigo?
Llámanos con el modelo del camión y dinos qué marca el cuadro. Te decimos cómo lo vemos y cuándo podemos leer la avería.